冷却水的维护
怎么让柴油机运用的冷却水保持在一定的温度或让它正常发挥了冷却的效果，及时更换水运用循环，在运用进程维护机组，不会使机组温度过高，下面详细介绍
选用清洁的软水
软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适合发动机运用。而井水、泉流以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而构成水垢和锈蚀物，使发动机散热才能变差，易导致发动机过热。参加的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加重水泵叶轮等部件的磨损。假如运用硬水则必须事前进行软化处理，软化的办法通常有加热法和参加碱液(常用苛性钠)法。
不要先起动后加水
在冬天为了便于起动，或因水源较远，个别驾驶员常常采纳先起动后加水的办法，这种办法十分有害。发动机干起动后，因机体内无冷却水，发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，假如此时再参加冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而发生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。
“开锅”时，防止烫坏
水箱“开锅”后，不要盲目翻开水箱盖，以防烫坏。正确的做法是：先怠速空转一会儿再平息发动机，待发动机的温度下降、水箱压力下降以后再拧开水箱盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，谨防烫坏。
冬天加热水
冰冷的冬天，发动机难起动，假如在起动前加注冷水就很容易在加水进程中或在加完水没能及时起动时，在水箱下水室及进水管处容易发生冻住，形成水无法循环，甚至使水箱涨裂。加注热水，一方面能提高发动机的温度便于起动；另一方面可尽量防止呈现上述的冻住现象。
防冻液要优质
很多是以次充好。防冻液内假如不含防腐剂则会严峻腐蚀发动机缸盖、水套、散热器、阻水圈、橡胶件等部件，一起发生很多的水垢，使发动机散热不良，形成发动机过热故障。因此一定要选用正规厂家的产品。
及时弥补软水
水箱内加注防冻液后，假如发现水箱液面下降，在保证无外漏的前提下，只需加注清洁的软水(蒸馏水更好)，由于一般用的乙二醇型防冻液的沸点高，蒸腾的是防冻液中的水分，不需要弥补防冻液而只需加注软水就可以。值得一提的是：千万不要加注未经软化的硬水。
及时排出防冻液，减少腐蚀
不论是普通型防冻液仍是长效型防冻液，在气温变高时，都应及时放出，这样可以防止加大机件的腐蚀。由于参加防冻液中的防腐剂会随着运用时间的延长而逐步减少或失效，更有甚者，有的爽性就未加防腐剂，这就会对机件发生很强的腐蚀效果，因此应根据气温情况及时放出防冻液，而且在放出防冻液后应对冷却管路进行一次完全的清洗。